Прошлогодняя диверсификация активов S8 Capital дала повод задуматься о перспективах российского автопрома.

Спойлер: выводы неутешительные. Напомним, в апреле 2023 года компания Саркисяна S8 приобрела три производственные площадки в Энгельсе, ранее принадлежащие Bosch, включая завод по выпуску свечей зажигания. Новый бренд «Метеор Авто» позволяет «свечному заводику» Саркисяна выпускать 100 миллионов единиц продукции ежегодно. Помимо этого, S8 создала шинный кластер на базе выкупленных заводов Кордиант, Bridgestone, Continental. Все это по сути превратилось в промышленный хаб, ориентированный на обслуживание отечественного автопрома, который в основном представлен сборочными производствами.

За благими намерениями кроется очередная попытка заполучить миллиардные субсидии на модернизацию и развитие производств. Интересно, что все приобретённые активы S8 Capital за 2022 год показали убытки на сотни миллионов рублей, однако прежде эти компании приносили хорошую прибыль. Искусственное занижение объёмов продаж, рапорты о технической отсталости с последующим требованием господдержки — любимый метод работы Армена Саркисяна. Такое не раз проходили и в его лотерейном бизнесе, куда в своё время вкинули кучу бюджетных денег.

На 2024 год в целях поддержки спроса на автотехнику правительство выделило около 113 млрд рублей, кроме того с 1 января 2024 года автопроизводители получают субсидии на погашение займов, привлеченных в Фонде развития промышленности. Управляющая промхабом АО «С8 ПРОМЫШЛЕННЫЕ АКТИВЫ» уже в списке первых на получение государственных плюшек. И сомневаться, что Саркисяну их дадут, не нужно — распределением средств занимается в том числе Минпромторг. О непрозрачных деловых отношениях «лотерейного короля» и Министерства давно ходят слухи. Чего только стоит лобби при покупке S8 ещё одного актива — американского производителя лифтов и эскалаторов Otis, который в дальнейшем переименовали в «Метеор».

Денис Мантуров и Армен Саркисян в сентябре 2022 громко отчитывались о покупке перспективного производства. Но уже через несколько месяцев появились заявления, что завод, получив гранты Минпромторга на импортозамещение, нарастил закупки все той же продукции американской Otis Elevator Company. А соглашение на дистрибуцию китайской Xizi Elevator Company так и не было доведено до надлежащего уровня.